패스너는 연결을 고정하는 데 사용되는 기계 부품의 일종으로 널리 사용됩니다. 다양한 유형의 기계, 장비, 차량, 선박, 철도, 교량, 건물, 구조물, 도구, 도구, 계량기 및 소모품에 대한 다양한 패스너를 볼 수 있습니다. 2001 년 중국이 WTO에 진입하면서 국제 무역의 주요 국가에 진입했다. 중국의 패스너 제품은 세계 여러 국가와 국가의 패스너로 수출되었습니다.
중국의 화스너 시장은 점차 국제적인 주목을 받고있다.
현재 중국은 유럽 연합, 미국 및 호주에 대한 수출이 가장 많은 50 개국 (지역)에 패스너를 수출했으며, 상위 6 개 국가 및 지역은 각각 미국과 독일입니다. 일본은 3 위, 영국은 4 위, 이탈리아는 5 위, 홍콩은 6 위입니다. 미국, 독일, 일본으로의 수출이 총 수출의 3 분의 1을 차지한다. 2007 년 중국은 257 만 톤의 패스너를 수출했는데, 이는 현재 생산량의 48.95 %를 차지했다.
2010 년 미국, 서유럽 및 아시아 지역에서 체결 자에 대한 수요는 각각 166 억 달러, 140 억 달러 및 192 억 달러였습니다. 패스너 제품에 대한 수요는 스레드로 나뉘며, 외부 스레드 제품은 전체 수요의 약 52 %를 차지합니다. 내부 스레드 제품은 전체 수요의 약 19 %를 차지합니다. 스레드 제품은 전체 수요의 약 18 %를 차지합니다. 사용자 요구 사항에 따라 특별. 부품 및 어셈블리는 전체 수요의 약 7 %를 차지합니다. 항공 우주 및 기타 특수 패스너는 전체 수요의 약 4 %를 차지합니다.
중국은 패스너의 주요 생산자입니다. 나라에는 7,000 개가 넘는 패스너 회사가 있습니다. 2007 년 파스너의 생산량은 525 만 톤에 달했으며 세계 생산량의 1/4을 차지했습니다. 중국에서 생산되는 대부분의 패스너는 저 강도의 저품질 제품으로 일반 저품질 표준 패스너는 8.8 % 또는 약 45 % -50 % 이하이며, .
그러나 중국의 패스너 시장에서의 경쟁은 점점 더 치열 해지고 있습니다. 많은 외국 기업들이 중국 시장에 진출하여 중국 시장에 진출하고 있습니다. 그들은 더 높은 이익을 얻기 위해 브랜드 제품을 생산하기 위해 저렴한 노동력을 사용합니다. . 그러한 압박 하에서 어떻게 우리 제품을 억압하지 못하게 할 수 있으며, 더 나은 발전과 발전은 많은 기업들에게 큰 문제가되었습니다.
중국에서 큰 브랜드가 없다는 것도 기업이 처리해야하는 문제입니다. 많은 기업들이 외국으로부터 중국 시장으로 침투하고 있습니다. 이것은 더 많은 패스너 회사가 끊임없이 깨어나 자신의 발전을 국제화 할 필요가 있음을 의미합니다. 시장 지향적 인 회사. 이 압력은 패스너를 개발하는 데 매우 도움이되었습니다.
외자 기업과 비교할 때, 중국의 많은 패스너는 주요 브랜드가 부족합니다. 이로 인해 패스너 시장에서 경쟁력이 떨어집니다. 따라서 중국은 친숙한 가격 전쟁을 채택했으나 중국 체결 시장에 있기 때문에 가격 전쟁을 채택했습니다. 따라서 가격 전쟁은 우리나라의 기업에 큰 도움이되지 못했습니다. 따라서 중국에서 가장 좋은 방법은 고강도 스크류 브랜드를 만들고, 자체 아이디어를 가지고 있으며, 국제적인 패스너와 통합 할 수 있으므로 시장에서의 경쟁은 더욱 강력해질 것입니다.
개혁을 통해 혁신과 기업가 정신을 조장 할 수있는 시스템과 정책 환경을 구축 할 수 있다면 상대적으로 짧은 기간 내에 중국의 기술 수준과 부가가치를 크게 향상시킬 수있을 것입니다. 현재 세계 첨단 패스너는 크거나 작은 기술 혁신에 직면 해 있습니다. 중국의 파스너가 이러한 큰 기회를 포착하고 자신의 장점을 발휘할 수 있다면 국제 경쟁력을 갖춘 경쟁력있는 제품을 개발할 것입니다. 전적으로 가능합니다.