1, 어닐링
운전 방법 : 강재를 Ac3 + 30 ~ 50 ℃ 또는 Ac1 + 30 ~ 50 ℃ 또는 Ac1 (관련 물질에 사용 가능)의 온도로 가열 한 후, 보통 노 온도와 함께 천천히 냉각시킨다.
의도 : 1. 경도를 줄이기 위해 소성을 개선하고 절단 성능을 향상시킵니다. 2. 곡물을 정제하고, 기계적 특성을 개선하고, 다음 단계를 준비하십시오. 3. 냉간 가공시 발생하는 내부 응력을 제거합니다.
사용하는 열쇠 : 1. 합금 스테인레스 스틸, 탄소 구조 강철, 합금 구조 강철, 고속 강철 단조품, 용접 부품 및 자격이없는 원자재에 적합합니다. 어닐링은 대개 거친 조건에서 수행됩니다.
2, 정상적인 화재
운전 방법 : 강재를 30 ~ 50 ° C 이상에서 Ac3 또는 Accm으로 가열 한 후 냉각시킨 후 어닐링보다 약간 높은 냉각 속도로 냉각합니다.
의도 : 1. 경도를 줄이기 위해 소성을 개선하고 가공 성능을 향상시킵니다. 2. 곡물을 정제하고, 기계적 특성을 개선하고, 다음 단계를 준비하십시오. ③ 냉간 가공으로 발생하는 내부 응력을 제거합니다.
사용 키 : 노멀라이징은 단조, 용접물 및 침탄 부품의 예열 처리 공정으로 주로 사용됩니다. 저탄소 및 중 탄소 탄소 스테인레스 강 및 수요가 적은 저 합금강도 최종 열처리로 사용할 수 있습니다. 통상적 인 중간 및 고 합금강과 관련하여, 공기 냉각은 철저하거나 부분적으로 급냉 될 수 있으며 최종 열처리 공정으로 사용될 수 없습니다.
3, 담금질
운전 방법 : 강은 위의 상전이 온도 Ac3 또는 Ac1로 가열되고 잠시 동안 따뜻하게 유지 된 다음 물, 소금, 기름 또는 공기로 급냉됩니다.
의도 : 담금질은 일반적으로 높은 경도의 마르텐 사이트 구조를 얻는 것입니다. 때로는 특정 고 합금강 (예 : 스테인리스 강 및 내마모성 강)을 급냉 할 때 내마모성을 개선하기 위해 단일 균일 한 오스테 나이트 조직을 얻는 것이 때때로 있습니다. 그리고 내식성.
사용하는 열쇠 : 1. 일반적으로 탄소 함량이 0.3 % 이상인 탄소강 및 합금강에 사용됩니다. 2. 담금질은 강재의 강도와 내마모성을 충분히 발휘할 수 있지만 많은 내부 응력을 발생시키고 감소시킵니다. 강재의 소성 및 충격 인성이 개선되어 기계적 특성이 개선됩니다.
4, 템퍼링
운전 방법 : 담금질 된 강편을 머리에서 Ac1 이하의 일정 온도까지 가열 한 후 데우고 공기, 기름, 온수 및 물로 냉각시킨다.
의도 : 1. 급냉 후 내부 응력을 줄이거 나 제거하여 가공물의 변형과 균열을 방지합니다. 2. 경도를 조정하고, 소성 및 저항을 개선하여 공작물의 필요한 기계적 특성을 얻습니다. 3. 공작물 크기 안정화.
사용하는 열쇠 : 1. 저온 템퍼링으로 담금질 한 후 강재의 높은 경도와 내마모성을 유지하기 위해. 중간 온도 템퍼링 강재의 탄성 및 항복 강도를 향상시키기 위해 일정 정도의 인성을 유지 보수하는 것. 높은 충격 인성을 유지하기 위해 강도와 소성이 주 요인이며 고온 템퍼링이 사용됩니다. 2. 일반적으로 강은 230 ° C와 280 ° C 사이에서 템퍼링되지 않으며 스테인리스 강은 400 ° C에서 450 ° C 사이에서 템퍼링됩니다. 이때 템퍼 취성이 발생하기 때문입니다.
5, 컨디셔닝
운전 방법 : 담금질 후 고온 템퍼링 후 담금질, 담금질시보다 10-20도 높은 온도로 가열, 단열 후 담금질 및 400-720 ℃의 온도에서 템퍼링.
의도 : 1. 절단 성능을 향상시키기 위해 부드러운 마무리의 외관을 개선합니다. 2. 담금질 중 변형 및 균열을 줄이기 위해; 3. 탁월한 기계적 성질을 얻으십시오.
사용할 열쇠 : 1. 합금 스테인리스 강, 합금 구조 강 및 고속 강철의 높은 담금질성에 적합합니다. 2. 더 중요한 다양한 공정의 최종 열처리로서 사용될뿐만 아니라 나사와 같은 정밀 부품으로도 사용될 수 있습니다. 예열 처리로 왜곡을 줄입니다.
6, 노화
운전 방법 : 강재를 80 ~ 200 ℃로 가열 한 후 5 ~ 20 시간 이상 보온 한 후로를 이용하여 대기 중으로 식힌다.
의도 : 1. 조직을 경화시킨 후 강철을 안정시키고 노화 또는 장기 변형을 줄인다. 2. 급냉 및 연삭 후 안정된 형태와 스케일로 내부 응력을 줄입니다.
사용할 열쇠 : 1. 담금질 후 여러 가지 철강에 적용 할 수 있습니다. 2. 정밀 스크류, 베드 프레임 등 필요한 형상이 더 이상 변하지 않는 정밀 부품에 일반적으로 사용됩니다.
7, 차가운 치료
운전 방법 : 담금질 후, 저온 매체 (드라이 아이스 또는 액체 질소 등)에서 강재 부품을 -60 ℃ ~ 80 ℃ 이하로 냉각하고, 온도를 고르게 취출하여 온도를 꺼낸다 상온으로.
의도 : 1. 경화 된 강철 부품의 잔류 오스테 나이트 전부 또는 대부분을 마르텐 사이트로 전환시킨 후 강재 부품의 경도, 강도, 내마모성 및 피로 한계를 증가시킵니다. 강재의 모양과 치수를 유지하기 위해 강재의 구조를 안정시킵니다.
키를 사용하십시오 : 1. 담금질 후 철강 부품을 저온 냉각 후 저온에서 냉각시켜 내부 응력을 제거해야합니다. 저온 처리는 주로 정밀 강재 합금 공구, 측정 공구 및 정밀 부품에 적용됩니다.
8, 화염 가열 외관 담금질
조작 방법 : 산소 - 아세틸렌 가스 혼합물의 불꽃을 사용하여 강철 부품의 표면에 분무하고 빠르게 가열합니다. 그것이 급냉 온도에 도달하면 즉시 분무되고 냉각된다.
의도 : 강철 부품의 외관 경도, 내마모성 및 피로 강도를 향상시키고 심장에 일정 정도의 인성을 유지합니다.
열쇠를 사용하십시오 : 1. 주로 중 탄소 강철 부품을 위해, 보통 경화 층의 깊이는 2 ~ 6mm이다; 2. 단일 또는 작은 배치로 생산되는 대형 공작물 및 부분 급냉이 필요한 부분에 적합합니다.
9, 유도 가열 퀸칭
운전 방법 : 강재를 인덕터에 넣어 강철 표면에 전류를 유도하고, 매우 짧은 시간에 급랭 온도로 가열 한 다음 물을 뿌려 냉각시킵니다.
의도 : 강철 부품의 외관 경도, 내마모성 및 피로 강도를 향상시키고 심장에 일정 정도의 인성을 유지합니다.
열쇠를 사용하십시오 : 1. 중간 탄소강과 중간 탄소 합금 스테인리스 부속을 % s 사용하는; 2. 헛된 효과 때문에 고주파 유도 퀀치 경화 층은 일반적으로 1 ~ 2mm, 중간 주파수 퀀칭은 일반적으로 3 ~ 5mm이며 고주파 퀀칭은 일반적으로 10mm 이상입니다.
10. 침탄
조작 방법 : 강철 조각을 침탄 매질에 넣고 900-950 ° C로 가열하여 따뜻하게 유지하여 강철 조각에 일정 농도와 깊이의 침탄 층이 생기도록하십시오.
의도 : 강철 부품의 외관 경도, 내마모성 및 피로 강도를 향상시키고 심장에 일정 정도의 인성을 유지합니다.
키를 사용하십시오 : 1. 탄소 함량이 0.15 % ~ 0.25 % 인 저탄소 강과 저 합금강 부품의 경우, 침탄 층의 깊이는 보통 0.5-2.5mm입니다. 침탄 후 침탄의 목적을 달성하기 위해 원하는 마르텐 사이트가 표면 상에 얻어 지도록 담금질을 수행 할 필요가있다.
11. 질화
운영 방법 : 500-600 ° C의 암모니아 가스에서 분화 된 반응성 질소 원자는 질소 원자가 풍부한 철강 부품을 만들기 위해 사용되며 질화 층을 형성합니다.
의도 : 강철 부품의 경도, 내마모성, 피로 강도 및 내식성을 높이십시오.
사용하는 열쇠 : 주로 탄소, 알로이, 알루미늄, 크롬, 몰리브덴 및 기타 합금 원소가 풍부한 중간 탄소 합금 스테인리스 강뿐만 아니라 탄소강과 주철에도 사용됩니다. 보통 질화 층의 깊이는 0.025-0.8mm입니다.
12, 침탄 침탄
작동 방법 : 침탄과 질화를 함께 사용하여 강철의 외관.
의도 : 강철 부품의 경도, 내마모성, 피로 강도 및 내식성을 높이십시오.
열쇠의 사용 : (1) 주로 저탄소 강, 저 합금 스테인리스 강 및 구조용 강철 부품, 일반적으로 0.02 ~ 3mm 깊이의 질화물 층에 사용됩니다. (2) 질화 후 담금질 및 저온 템퍼링.