스탬핑 다이는 스탬핑 다이 또는 다이라고 불립니다. 다이는 재료 (금속 또는 비금속)를 필요한 스탬핑으로 일괄 처리하는 특수 도구입니다. 스탬핑은 스탬핑에서 매우 중요합니다. 요구 사항을 충족시키는 펀치는 없습니다. 배치 스탬핑 생산은 수행하기가 어렵습니다. 고급 스탬핑이 없으면 고급 스탬핑 기술을 실현할 수 없습니다. 스탬핑 공정 및 다이, 스탬핑 장비 및 스탬핑 재료는 스탬핑의 세 요소를 구성합니다. 결합 된 경우에만 스탬핑을 얻을 수 있습니다.
기계 가공 및 플라스틱 가공의 다른 방법과 비교하여, 금속 스탬핑 가공은 기술 및 경제면에서 많은 독특한 이점을 가지고 있습니다. 주요 성과는 다음과 같습니다.
스탬핑 부품은 높은 생산 효율, 편리한 조작 및 기계화 및 자동화의 용이 한 실현을 갖는다. 스탬핑은 다이 및 펀칭 장비를 사용하여 수행되기 때문입니다. 일반 프레스의 스트로크 횟수는 분당 수십 회에 달할 수 있으며 고속 압력은 분당 수백 또는 수천 회에 이릅니다. 각 프레스 스트로크는 펀치를 얻을 수 있습니다.
스탬핑 부품 크기 및 모양 정확성을 보장하기 위해 금형 때문에 일반적으로 스탬핑 표면 품질을 손상하지 않으며, 금형 수명은 일반적으로 더 이상 스탬핑 품질은 "동일한"기능과 안정, 좋은 호환성, 안정이다.
스탬핑은 클록 크기만큼 작은 스톱워치, 자동차의 세로 빔, 커버링 등과 같은 크기와 모양의 다양한 부품과 스탬핑 중 재료의 저온 변형 경화 효과, 스탬핑 강도 및 강성과 같은 부품을 생산합니다 높은.
스탬핑은 일반적으로 스크랩, 재료 소비 및 기타 가열 장비를 생성하지 않으며, 이는 절약 재료, 에너지 절약 처리 방법이며 부품 스탬핑 비용이 낮습니다. 금속 스탬핑 부품은 시계처럼 작은 스톱워치 및 커버링과 스탬핑 소재의 저온 변형 경화 효과와 같이 더 큰 크기와 더 복잡한 모양의 부품으로 가공 할 수 있습니다. 스탬핑 강도와 강성이 더 높습니다.
금속 스탬핑 부품 가공은 기존 또는 특수 스탬핑 장비의 힘으로, 변형력과 변형에 의해 금형의 시트 소재가 특정 모양, 크기 및 기술 부품의 생산 성능을 얻도록합니다. 시트, 몰드 및 장비는 스탬핑의 세 요소입니다. 스탬핑은 금속 냉간 변형 가공 방법의 일종입니다. 따라서 스탬핑이라고하는 콜드 스탬핑 또는 시트 스탬핑이라고합니다. 그것은 금속 플라스틱 가공 (또는 압력 처리)의 주요 방법 중 하나이며, 또한 재료 성형 공학 기술과 관련되어 있습니다.
각인의 우수성으로 인하여 스탬핑 가공은 국가 경제의 다양한 분야에서 광범위하게 적용됩니다. 예를 들어 항공 우주, 항공, 군사, 기계, 농기계, 전자, 정보, 철도, 우편 및 통신, 운송, 화학, 의료 장비, 가전 및 경공업 분야의 스탬핑 및 가공이 있습니다. 뿐만 아니라 전체 업계에서 사용하지만, 모든 사람이 제품 스탬프와 직접 접촉하고 있습니다. 비행기, 기차, 자동차 및 트랙터에는 많은 대형, 중형 및 소형 스탬프가 있습니다. 차체, 자동차
프레임과 테두리 및 기타 부품은 금속 스탬핑 부품으로 가공됩니다. 관련 설문 조사 통계에 따르면 자전거, 재봉틀 및 시계의 80 %가 부품을 각인하고 있습니다. TV, 테이프 레코더 및 카메라의 90 %가 각인 부품입니다. 음식 금속 포탄, 철강 정제 보일러, 에나멜 그릇 및 스테인레스 스틸 칼 붙이가 있습니다. 모두 금형을 사용하여 제품을 스탬핑합니다. 심지어 컴퓨터의 하드웨어에도 각인 부품이 부족합니다. 그러나 펀칭 공정에 사용되는 금형은 일반적으로 전용이며, 때로는 복잡한 부품이 여러 세트의 금형을 가공하여 형성해야합니다. 금형 제조의 정밀도가 높고 기술적 요구 사항이 높습니다. 그것은 기술 집약적 인 제품입니다. 따라서 스탬핑 부품의 생산량이 많은 경우에만 스탬핑의 이점을 충분히 반영하여 더 나은 경제적 이익을 얻을 수 있습니다.
물론 스탬핑에 몇 가지 문제점과 단점이 있습니다. 주로 펀칭 공정에서 소음과 진동의 두 가지 종류의 오염과 운전자 안전 사고가 수시로 발생합니다. 그러나 이러한 문제는 스탬핑 공정 및 금형 자체에 기인 한 것이 아니라 전통적인 스탬핑 장비 및 후방 수동 작업으로 인한 것입니다.