잠금 너트는 일반적인 잠금 너트입니다.
Locknut은 외국에서 유래 한 특수 엔지니어링 플라스틱으로 나사에 영구적으로 부착되어 체결 공정의 내부 및 외부 나사산이 엔지니어링 플라스틱을 압착시켜 강력한 반력을 생성하여 내부 및 외부 나사를 크게 증가시킵니다. 마찰 제공 진동에 대한 절대 저항.
잠금 너트
이 저항은 내부 나사와 외부 나사의 전체 맞물림 부분에 완전히 분산되어 있으며 마찰력은 내부 나사와 외부 나사 사이의 수축 압력과 독립적입니다. 이전 수축 방법과 달리 마찰력은 나사의 조임 된 압력에 의해 발생 된 마찰에 의존합니다. 나사. 정지 및 후퇴 기능에서 나사가 약간 풀리면 압력이 감소되고 마찰이 빠르게 사라지고 백 스톱 효과가 없어져서 나사가 느슨해집니다. 그러나, 플라스틱의 느슨한 방법은 환경에 영향을 받아 고온 및 극한의 요구 조건을 충족시킬 수 없으며 새로운 느슨한 기술을 탐구해야합니다.
35 년 전 미국에서 파인 너트가 미국에서 발명되었습니다. 전통적인 60도 치열 팁 끝에는 30 도의 쐐기 표면이 있습니다. 이 구조는 페라이트 너트로 조여진 후에 암나사 사이에서 볼트가 조여지게합니다. 느슨해지지 않도록 기존 스레드보다 마찰을 더 받으십시오.
원추형의 각도 변경으로 인해 나사산이 30도 각도가 아닌 볼트 축과 60도 각도로 나사산이 접촉하여 발생하는 수직력이 발생합니다.
나사산의 정상 압력은 체결 압력보다 커야하므로, 적용시 발생하는 마찰 완화 마찰은 크게 증가되어야합니다. 수나사가 암나사와 맞 물리는 경우 도립의 선단이 변형되기 쉽기 때문에 부하가 접촉 된 나선의 전체 길이에 고르게 분포되어 표준 나사산이 80 % 이상일 때 총 하중이 80 % 약혼했다. 첫 번째와 두 번째 치아의 나사산 현상에 초점을 맞 춥니 다. 따라서 나사 조인트 연동 장치의 적용은 일반적인 표준 커플 링 쌍이 진동 조건 하에서 풀리는 경향이 있지만 수명을 연장시키는 단점을 극복 할뿐만 아니라,
이 치아의 변형을 방지하는 특별한 방법으로 5 ~ 50 번 재 분리 할 수 있으며 풀림 방지 기능은 여전히 유지됩니다. 이런 종류의 풀림 방지 방법은 높은 내 진동 성과 가벼운 무게와 반복적 인 해체력을 가지고 있기 때문에 오늘날 가장 신뢰성있는 반대로 풀린 제품이되었습니다.
느슨해지지 않은 나사를 잠금 나사라고 부른 후에는 움직이는 부분을 고정하는 데 가장 적합합니다. 그들은 NASA에서 처음 사용되었으며 미국 자동차 제조 업계로 승격되었습니다. 제조 기술의 성숙과 비용 절감으로 3C, 자전거, 스키 장비, 가구, 스포츠 장비, 의료 장비 및 기타 여러 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 이것은 전통적인 앤티 - 리턴 와셔를 완전히 대체하고 로킹 스크류의 로킹 및 릴리프 방지 효과의 신뢰성을 완전히 입증합니다.