두 개 이상의 구성 요소가 볼트로 연결될 때 나사 각도가 등가적인 마찰각보다 작기 때문에 스레드를 자체 고정시켜 안정적인 연결을 확보 할 수 있습니다. 그러나 실제 서비스에서는 많은 구성 요소가 교대 하중, 진동 하중, 충격 하중 및 온도 하중을받습니다. 스레드 쌍 사이의 마찰이 떨어지거나 사라지고 스레드가 느슨해집니다. 따라서 나사산 연결이 느슨해지는 것을 방지해야합니다. 다루다.
스레드 검사의 핵심은 스레드 쌍 간의 상대적 이동을 방지하는 것입니다. 나사산 쌍이 서로에 대해 회전 할 때 나사산 쌍의 회전 토크의 균형을 맞추기 위해 나사산 사이에는 두 가지 유형의 마찰 토크가 있습니다. 하중에 의해 발생 된 마찰 토크와 나사 쌍에 작용하는 조임력 및 연결 너트와 베어링 표면 사이의 마찰 토크.
볼트 파손의 원인은 일반적으로 네 가지 측면에서 비롯됩니다. 1) 볼트의 품질. 2) 볼트의 사전 조임 토크 부족; 3) 볼트의 강도가 충분하지 않습니다. 4) 볼트의 피로 강도가 낮습니다. 사실, 볼트의 대부분은 풀림으로 인해 파손되고 풀림으로 인해 파손됩니다. 볼트의 풀림은 피로 파괴와 거의 동일하기 때문에 결국 피로 강도에서 원인을 찾을 수 있습니다. 사실 볼트는 사용 중에 피로 강도를 전혀 사용하지 않습니다.
나 사형 패스너의 풀림은 볼트의 피로 강도 때문이 아닙니다. 나 사형 패스너는 횡 방향 풀림 테스트에서 한 번만 풀 수 있으며 피로 강도 테스트에서 반복적으로 1 백만 번 진동해야합니다. 즉, 나사 식 패스너는 피로 강도의 1/1000에 사용될 때 느슨합니다. 우리는 힘의 1/1000 만 사용하기 때문에 나사 식 패스너의 풀림은 보통 볼트의 피로 강도 때문이 아닙니다. 부족하다.
나 사형 패스너가 손상되는 실제 원인은 느슨해집니다. 나 사형 패스너를 느슨하게 한 후에는 엄청난 양의 운동 에너지가 생성됩니다. 이 운동 에너지는 패스너와 장비에 직접 작용하여 패스너가 손상 될 수 있습니다. 축 방향 힘에 작용하는 패스너에서 나사산이 파손되고 볼트가 파손됩니다. 반경 방향 힘에 영향을받는 패스너의 경우 볼트가 풀어지고 볼트 구멍이 타원형으로됩니다.
나 사형 패스너의 풀림을 막기위한 4 가지 방법이 있습니다 : 마찰 및 풀림, 기계식 잠금, 리 베팅 및 풀림.
마찰 방지는 가장 널리 사용되는 풀림 방지 방법입니다. 이 방법은 나사산 쌍의 상대적인 회전을 방지 할 수있는 마찰력을 발생시키기 위해 나사산 쌍 사이의 외력에 따라 변하지 않는 양의 압력을 생성합니다. 이 양의 압력은 나사 쌍을 양방향으로 축 방향 또는 동시에 압축하여 얻을 수 있습니다. 탄성 와셔, 더블 너트, 자물쇠 너트 및 나일론 삽입물 (예 : 잠금 너트) 사용. 이런 종류의 풀림 방지 방법은 너트를 분해 할 때 편리하지만 충격, 진동 및 가변 하중의 경우 초기의 이완으로 인해 사전 조임력이 감소되고 조임력이 손실되어 진동의 수가 증가하면 천천히 증가합니다. 궁극적으로 너트가 느슨해지고 나사 연결이 실패하게됩니다.
기계식 잠금은 나사 쌍의 상대적 회전을 직접 제한하기위한 스톱퍼의 사용입니다. 분할 핀, 직렬 전선 및 유지 와셔 사용 스토퍼는 조임력이 없으므로, 너트가 정지 위치로 느슨해 졌을 때에 만 로킹 방지 부재가 작동 할 수있다. 따라서이 방법은 실제로 풀림을 방지하지 않지만 떨어지는 것을 방지합니다.
리벳 펀치 및 풀림 방지는 펀칭, 용접, 본딩 및 기타 방법을 사용하여 체결 한 후 나사산 쌍이 모션 페어링 특성을 상실하고 연결이 분리 불가능한 연결이되도록합니다. 이 방법의 단점은 볼트를 한 번만 사용할 수 있으며 분해가 매우 어려우므로 볼트를 분해하여 분해해야한다는 것입니다.
구조적인 느슨 함은 쓰레드 자신의 구조체, 즉 Down의 thread anti-loose를 사용하는 것입니다. 첫 번째 세 가지 유형의 풀림 방지 방법은 주로 마찰력을 참조하여 느슨 함을 방지하기 위해 타사 세력에 의존하며, 풀림 방지 효과는 타사 세력의 크기에 따라 다릅니다. 구조용 느슨 함은 제 3 자의 힘에 의존하지 않고 그 자체의 구조에만 의존합니다. Down의 thread anti-loosening 방법 인 구조적 anti-loosening 방법은 또한 현재 가장 진보되고 효과적인 anti-loosening 방법입니다.