요즘, 패스너는 기계, 장비, 차량 및 철도에 고정하는 데 사용됩니다. 즉, 많은 응용 분야에서 체결 부품을 연결하는 데 고정 장치가 반드시 필요하며 "고정 장치 녹 잠금 장치의 증상은 무엇입니까?"라는 방법으로 인해 고정 장치 제조업체는 짜증을냅니다. 이것은 일상 생활에서 흔히있는 문제이지만 많은 사람들은 어떻게 유연하게 대처할 지 모릅니다. 여기에서는 패스너의 녹 잠금 장치에 대한 다섯 가지 부분을 공유합니다. 노래.
1. 깨진 나사의 파손 된 표면에있는 슬러지를 먼저 제거하고, 중심을 사용하여 단면 의 중심을 부순 다음 드릴을 사용하여 직경 6-8mm의 드릴 비트를 설치하고 구멍을 섹션의 중심에 놓고 구멍에주의하십시오. 을 통하여. 구멍을 뚫고 나면 작은 드릴 비트가 제거되고 직경 16mm의 드릴 비트로 교체되며 끊어진 볼트의 구멍이 연속적으로 확대되고 구멍이 뚫립니다.
2. 직경이 3.2mm 이하인 전극을 잡고 깨진 볼트의 구멍에 중간 및 작은 전류를 사용하여 안쪽에서 바깥쪽으로 표면을 수행하십시오. 표면이 시작되는 부분은 볼트의 전체 길이의 절반을 벗어나야합니다. 표면을 시작할 때 아크가 너무 길어서 깨진 볼트의 바깥 벽을 태우지 않아야합니다. 파손 된 볼트의 상단면에 부상 한 후 직경 14-16 mm, 높이 8-10 mm의 원통이 연속 용접됩니다.
3. 표면 처리가 끝나면 해머로 끝면을 해머하고 깨진 볼트가 축 방향을 따라 진동하도록하십시오. 아크에 의해 발생 된 열과 이후의 냉각으로 인해이 때의 진동과 함께 깨진 볼트와 몸체의 나사산 사이의 풀림이 발생합니다.
4. 두드리기 후 파손 된 부분에서 녹의 흔적이 누출되면 M18의 너트 슬리브가 표면의 스터드에 걸리고 두 부분이 함께 용접된다는 것을주의 깊게 관찰하십시오.
5. 용접 후 차가운 뜨거운 열에는 매화 렌치 덮개를 사용하고 너트는 앞뒤로 뒤틀어줍니다. 작은 핸드 해머를 사용하여 앞뒤로 비틀면서 너트의 끝을 두드리면 깨진 볼트를 꺼낼 수 있습니다.
6. 깨진 볼트를 제거한 후 적절한 와이어 해머를 사용하여 프레임의 나사산을 가공하여 구멍에서 녹 및 기타 부스러기를 제거합니다.
전자 장비의 극히 작은 나사, 가구기구의 일반 나사 또는 엔지니어링, 건설, 교량, 교통기구, 항공기, 트램, 자동차 등에 사용되는 대형 스크류인지 여부와 상관없이 나사는 매우 중요한 위치를 차지합니다. 이 필드들